随着现代工业的发展，液压传动技术在世界许多行业中得到了广泛应用和发展，如工程机械装载机、推土机、公路压路机等。叉车、带式输送机、汽车起重机等用于起重运输机械。施工机械打桩机、液压千斤顶等;农业机械、汽车工业、矿山机械、冶金机械。
液压传动装置通常由四部分组成:动力、执行、控制和辅助。液压缸是往复运动或小于360。液压往复摆动运动的机制、结构简单、工作可靠,也很广泛应用于液压系统的主要执行机构,它是原动机的机械能来驱动液压泵的液体压力能,再次成为可以直接驱动负载为往复运动或小于360。往复振动运动机械能的能量转换装置。要了解液压缸，必须了解以下基本知识。

1、.工作液压缸的分类和组成
液压缸分为活塞缸、汽缸、摆动气缸和专用气缸。根据额定压力，分为高压液压缸、中高压液压缸、中低压液压缸等。

2、.工作气缸:气缸是液压缸的主要部件。它是密封的汽缸盖和活塞，可以驱动活塞运动。常用的圆柱结构有8种，通常根据气缸和端面的连接形式。材料一般要求有足够的强度和冲击韧性,具有良好的焊接性能,焊接,所以常见的材料是:25日,45岁的ZG200 ~ 400,1 Cr18Ni9等等。汽缸空白与冷拔或热轧无缝钢管,所以这个过程往往是凳(保证油缸的强度,使其能承受压力,但不变形和破坏)- >珩磨或无聊的滚动(保证缸直径的粗糙度,圆度和圆柱度和直线度,使活塞密封不变后长期往复运动)——汽车(确保设计缸长度大小的需求)——钻(的油,处理出口油孔)和夹

3、气缸盖:气缸头安装在气缸的两端，这是一个带有汽缸衬套的致密油腔。有多种连接方式，如焊接、螺纹、螺栓、卡键、拉杆等。一般来说，根据工作压力，油缸的连接方式，使用环境等因素。
活塞杆:活塞杆是液压缸的主要组成部分。材料一般选用中碳钢(如钢材45)。当气缸工作时，活塞杆承受推力、拉力或弯矩，强度是必要的。经常在导引套和活塞杆上滑动，配合宜，太紧，摩擦力大，太松，容易引起卡滞现象和不均匀磨损，这要求表面粗糙度，圆度和直线度。因此，活塞杆的过程通常是粗车、半精炼车的调整、淬火、预镀、镀铬、抛光等。

4、活塞:活塞是液压能量转换到机械能的主要部件，其有效工作区域直接影响液压缸的力和速度。活塞和活塞杆以各种形式连接在一起，通常用卡环式、轴套式和螺母式。当无制导环时，活塞使用高强度铸铁HT200 ~ 300或球墨铸铁;当有一个引导环时，活塞使用高质量的碳钢20,35和45。

5、导套，导套起着活塞杆的导引和支撑作用，要求具有高精度、小摩擦阻力、耐磨性，能承受活塞杆的压力、弯曲力和冲击振动。密封装置安装，以确保气缸内有杆腔密封，外部配备防尘环，防止杂质、灰尘和湿气被带入密封装置，并损坏密封装置。金属导套一般采用摩擦系数小,耐磨铜好,灰口铸铁、球墨铸铁、铸铁等。非金属导套可以使用聚四氟乙烯和polyfluorochloroethylene。

6、缓冲装置:液压驱动下的活塞和活塞杆在进入汽缸端时具有良好的动量